为了指导既有T梁桥纵横梁拓宽加固设计,确定最优参数,以一座跨长20m、桥面宽6m的T梁桥拓宽加固为背景,建立T梁桥纵横梁拓宽加固主......

应用ABAQUS有限元分析软件对民用飞机机身长桁结构损伤所产生的应力分布进行分析,确定打磨或修切的部分参数,针对长桁损伤区域进行......

汽车底盘纵梁采用矩形无缝钢管制造,可以大幅度提高其强度和防撞能力,矩形钢管成形,无资料借鉴,本文提出的在封闭型腔中的压弯方法......

主要介绍了典型航空产品长桁的加工工艺过程，从长桁的定义、加工工艺流程、关键工艺技术分析等方面对长桁零件的加工工艺进行了详细......

针对机身结构，对气密载荷下机身长桁的弯曲应力进行了分析。在推导机身结构在承受气密载荷作用下的微分方程的基础上，通过施加特定边......

根据舍金结构钢发纹产生机理,从炉料选择、冶炼、加工及热处理等方面进行工艺试验,对产生发纹的各影响因素进行了探讨,总结出控制......

运用质量控制(QC)方法,开展以5428/T700体系复合材料"T"型长桁制件质量提高为目标的对策研究。针对统计结果中较突出的长桁分层缺......

对不同厚度的5A06铝合金桁条焊后角变形进行了测量,并对其角变形变化规律进行了分析和总结,找出了影响桁条焊接角变形变化的关键因......

针对碳纤维增强树脂基复合材料长桁的压损失效,提出了一种以渐进损伤理论为基础的有限元数值模拟方法。以较常见截面的长桁为分析......

利用细观力学模型和树脂收缩理论建立了复合材料固化变形数值模拟模型,基于此模型对U型、V型基准试件和变曲率的某型机鸭翼长桁零......

复合材料因其高的比强度和比刚度等优异特性,在飞机结构上的应用越来越广泛。碳纤维复合材料(CFRP)箱形梁既有箱形截面惯性矩大、......

一般飞行器的桁条尺寸较长,刚性较差。为了减小飞行器桁条在装配过程中出现的局部变形,主要针对桁条关键部位设计加装了检测调整机......

应用有限元方法对纵骨式耐压液舱结构进行系列计算,通过多参数多工况方案对比分析,详细讨论了耐压壳板半径、液舱壳板半径、耐压船......

对于含裂壁板，采用劲条进行局部加强，可以阻止或延缓裂纹的扩展，本文对此作了理论分析，提高了劲条跨过裂纹对称加强时，裂纹尖端，劲条与壁......

水泥砼路面小梁抗折强度是设计强度的控制指标 ,而在施工中 ,常采用工地钻芯取样方法 ,通过劈裂试验推算其抗折强度 ,其劈裂强度与......

本文通过有限元计算及试验两种方法对比分析了铝锂合金蒙皮和挤压铝锂合金长桁组成的机身壁板与铝锂合金蒙皮和钣弯7000系列高强度......

Combined with real engineering, we mainly study the stability of the equilibrium state at the coordinate center of an or......